Bilimsel Merakla Giriş
Şehir içi ulaşımda hızla yaygınlaşan kiralanabilir mobil çözümler arasında, Martı önemli bir yere sahip. İstanbul gibi yoğun trafik ve park sorunlarının olduğu bir şehirde “Martı kaç TL?” sorusu yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda ulaşılabilirlik, sürdürülebilirlik ve kullanıcı davranışları açısından da ilgi çekici bir konu. Bu yazıda, Martı’nın ücret tarifesini bilimsel verilerle ele alırken herkesin anlayabileceği bir dille konuyu inceliyorum.
—
İstanbul’da Martı Ücreti Ne Kadar?
2025 yılı itibarıyla Martı’nın İstanbul’daki ücret tarifesi şu şekildedir: Kiralamaya başlama açılış ücreti için scooter tipi araçta 10,49 TL, ardından her dakika için yine 10,49 TL ücretlendirme yapılmaktadır. Mobil cihazla yapılan işlemler için mobilet tipi araçlarda açılış ve dakika başı ücret 13,99 TL, moped tipi araçlarda ise hem açılış hem de dakika başı 16,99 TL olarak belirtilmiştir. ([i24Haber][1])
Bu veriler ışığında, 5 dakika süren bir scooter yolculuğu için yaklaşık 10,49 × 5 = 52,45 TL tutarında bir ücretle karşılaşılabilir.
—
Bilimsel Çerçeveden Ücret Analizi
1. Fiyatlandırma Dinamiği ve Kullanıcı Davranışı
Fiyatlandırma mekanizması açılış + dakika başı ücret biçiminde yapılandırılmış. Bu tip bir yapı, kısa mesafe kullanıcılarını teşvik edebilirken, uzun süreli kullanımda toplam maliyetin hızla artmasına neden olabilir. Kullanıcı davranışlarını inceleyen ulaşım ekonomisi literatürü, “kısa süreli kiralama hizmetlerinin düşük başlangıç ücretleriyle tercih edildiğini” gösteriyor; ancak dakika başı ücretin yüksekliği, kullanıcıları daha kısa süreli kullanıma yönlendirebilir.
2. Sürdürülebilir Ulaşım ve Alternatifle Karşılaştırma
Martı tipi paylaşımlı mikromobilite araçları, özel araç kullanımına göre trafik ve çevre yükünü hafifletme potansiyeline sahip. Ancak mali olarak toplu taşıma veya yürüyüş‑bisiklet alternatifleriyle karşılaştırıldığında metre‑metre ya da dakika‑dakika bazında daha yüksek maliyetli olabilir. Dolayısıyla, “kaç TL?” sorusunun yanıtı yalnızca ücret değildir; hangi alternatiflerin mevcut olduğu, ve kullanıcıların hangi koşullarda Martı’yı tercih ettiğidir.
3. Şeffaflık ve Veri Erişilebilirliği
Martı hizmeti için ücretler kamuya açık kaynaklarda verilmiş durumda. Örneğin fiyat karşılaştırmalı tablolar ve ücret hesaplama araçları mevcut. ([Parafiks][2]) Bu durum, kullanıcıların bilinçli karar vermesi açısından önemlidir. Bilimsel bakışla şeffaf veri, ulaşım modelleri ve tüketici davranışı analizlerinde kritik bir etkendir.
—
Ücreti Etkileyen Diğer Faktörler ve Okuyucuya Sorular
Kullanım süresi: Dakika bazlı ücretlendirme, uzun süreli kiralamalarda bütçeyi hızla zorlayabilir.
Araç tipi: Scooter, mobilet, moped arasında ücret farkı mevcut.
Trafik ve yoğunluk: Yoğun trafik veya park bulma süresi, toplam kullanım süresini ve dolayısıyla ücreti artırabilir.
Alternatif ulaşım maliyeti: Yazı içinde toplu taşıma ücretleri ile karşılaştırılabilir (örneğin İstanbul’da metrobüs‑otobüs ücretleri incelenebilir) ([Karekod][3])
Sürdürülebilirlik hedefleri: Martı gibi paylaşımlı araçların çevresel faydaları, ekonomik maliyetlerle kıyaslandığında nasıl bir denge sunuyor?
Okuyucuya merak uyandıran sorular:
Bir iş için 10 dakikalık Martı kullanımı ile toplu taşıma kullanımı arasında sizin için kullanıcı açısından hangi kriterler ön planda olur?
Martı’yı “acil ulaşım” ya da “keyifli kısa mesafe çözümü” olarak mı görüyorsunuz?
Ücretin yüksek bulduğunuz durumda hangi alternatiflere yönelirsiniz?
Şehrin yoğunluğu ve park sorunu göz önüne alındığında Martı gibi sistemler sizce fiyat açısından adil midir?
—
Sonuç
İstanbul’da Martı kullanımı için sunulan ücret tarifesi, 2025 yılı için scooter tipi araçlarda açılış ve dakika başı ücretin 10,49 TL olduğu biçimindedir. Bu bilgi, kullanıcıların bütçe planlaması açısından önemlidir. Ancak yalnızca “kaç TL?” sorusu değil, o maliyetin ne kadar süreyle, hangi alternatifle, ne amaçla kullanıldığı da kritik. Bilimsel perspektiften bakıldığında mikromobilite ücretlerinin kullanıcı davranışı, ulaşım sistemine entegrasyonu ve çevresel etkileri gibi çok yönlü parametreleri içerdiği görülüyor. Sizin Martı deneyiminiz nasıl? Ücreti ne kadar makul buluyorsunuz?
[1]: https://www.i24haber.com/arac/marti?utm_source=chatgpt.com “Martı Ücreti Hesaplama 2025 – i24Haber”
[2]: https://parafiks.com/taksi-uber-ve-marti-tag-ucretleri/?utm_source=chatgpt.com “Taksi, Uber ve Martı Tag Ücretleri | Tüm İller | 2025 – Parafiks”
[3]: https://www.karekod.org/blog/istanbul-toplu-tasima-ucretleri-2022/?utm_source=chatgpt.com “İstanbul Toplu Taşıma Ücretleri 2025 (Güncel İETT Fiyatları)”